Електромагнетна кочница: Отпушта када је под напоном, кочи када је без{0}}напона (брз одговор, погодан за аутоматизацију).
Механичка кочница: закључава се преко тарних плоча или механизама са зачепљивањем (једноставна структура, ниска цена).
Лежајеви: куглични лежајеви са дубоким жљебом, укрштени ваљкасти лежајеви (велика носивост, ниско трење).
Шине водилице: Кружне шине водилице или водилице у облику слова В- (ограничавају радијално одступање, побољшавају тачност ротације).
Погон зупчаника: Постиже ротацију преко зупчаника (компактна структура, стабилан преносни однос).
Погон ременом: Повезује погонски и погонски точак помоћу каиша (мала бука, али склона проклизавању).
Директан погон: Осовина мотора је директно повезана са ротирајућом платформом (без зазора преноса, изузетно висока прецизност).
Моторни погон: Корачни мотори, серво мотори (високе прецизности, погодни за аутоматизовано управљање).
Ручни погон: Постиже ручну ротацију преко ручки, зупчаника или пужних зупчаника (ниска цена, погодна за рад на ниским{0}}у фреквенцијама).
Хидраулични/пнеуматски погон: Користи притисак течности за погон ротације (велики капацитет оптерећења, али нижа прецизност управљања).
Ротирајућа платформа: Округла или квадратна платформа која носи оптерећење, обично направљена од метала (као што је легура алуминијума или нерђајућег челика) или{0}}инжењерске пластике високе чврстоће.
